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    专用车底盘不可不知的二三事

  • 作者:江小白
  • 来源:原创
  • 发布时间:2017/12/1 11:12:15
  • 新闻浏览热度:
   专用汽车现已成为国民经济生活中不可或缺的一部分,物流运输、绿化环卫、专项作业都需要专用汽车。而底盘作为汽车的基础部分,对专用车专用性能的发挥起着重要的作用。那么如何选取合适的底盘呢?小编今天就给大家简单介绍一下。

   1、结构
  底盘通常由传动系(包括离合器、变速器、驱动桥等)、行驶系(包括悬架、车轮)、转向系(转向器)以及制动系(制动器)等构成,尽管结构简单,但是各部分相互协作较为复杂。此外,考虑到专用车改装时的便利性,专用车底盘中,发动机的布置形式以及驱动形式与乘用车相比,更为多样,主要分为:发动机前置前驱动,前置后驱动,后置后驱动,中置后驱动以及全轮驱动等。具体的布置形式还有根据改装的具体形式而定。



  2、类型
  根据包含系统的不同,底盘往往可以被分为以下四种类型:一类、二类、三类以及四类底盘。
  一类底盘也就是通常意义上的整车,包含汽车的全部系统,基本不用改装。
  二类底盘相较于一类底盘而言缺少了车厢体统,但驾驶区、车前仪表、操作系统等还是包含在内的,即可以正常行驶。与其他车辆不同,专用车往往要在汽车的基本功能上加装专用工具或是其他功能,而二类底盘更符合专用车的改装需求,因此,二类底盘是专用车中使用最多的底盘类型。
  三类底盘相较于前两种而言,最大的区别就是不能行驶,它拥有发动机、传动装置、前后桥、转向器、悬架、车轮、制动系统等,但唯独缺少车身。
  四类底盘没有成型部分,主要以汽车底盘的全部零部件为主。


  目前,我国常规的清扫车、环卫车以及专用自卸车等大多在二类底盘基础上进行改装的。



  3、驱动
  在考虑底盘类型的同时,所采用的驱动形式也是要考虑的因素之一。目前,底盘的驱动形式主要有4*2、4*4、6*2、6*4、6*6、8*4、8*8、10*4等(前为车轮总数,后为驱动轮数)。底盘的驱动形式很大程度上决定了车辆的通过能力,驱动越多通过能力越强,但是,驱动越多意味着结构越复杂,整体质量以及制造成本也会随之增加。



    4、功率  

   功率、扭矩及轴数等多种参数也是选择合适底盘时要考虑的因素。发动机的功率很大程度上影响着车子的速度,而在扭矩方面,其特性更多的体现在发动机曲轴转动一圈所能带来的能量,就专用车而言,扭矩大的发动机能够更好的面对各种复杂的环境。轴数的选择直接关系到整车的质量、轮胎负荷能力等等。



  此外,想要选择合适的底盘,除了以上提到的参数之外,适用性、舒适性等多方面性能也都是需要考虑的因素。



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