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    发动机机油高温故障解析

  • 作者:江小白
  • 来源:原创
  • 发布时间:2018/3/13 15:41:31
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       在对发动机的日常保养中,机油是不可忽略的问题;如果机油温度和压力出现异常,发动机也会跟着出现各种问题,甚至罢工。如果机油温度长时间超过120℃,就会失去其润滑、清洁、散热的作用,严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴。

     今天,小编就为大家介绍一下发动机机油高温故障的原因。

  

   1.机油油量不足或过多
   更换机油时觉得越多越好是许多司机容易犯的错误,过多的机油会为发动机产生更大的阻力,而机油不足又影响润滑和散热,所以在换机油时,我们应当严格按照机油标尺的刻度进行处理,切勿过多和过少。

   2.油泵故障
   通常情况下,车辆的仪表盘都集成了机油压力过低的报警装置,如果在工作时发现仪表盘相应故障指示灯亮起,说明机油油泵出现故障,应立即找专业维修人员进行修理。除了机油本身之外,油泵也是造成机油油压异常的一个原因。

   3。冷却水温度过高
   如果发动机内的水冷系统温度过高,不能及时的冷却发动机零件,将热量带走,那么受热的零件也会间接导致机油温度的升高。
   所以定期检查发动机冷却系统中的水泵、机油冷却器等重要部件,保证发动机自身的冷却系统工作正常。

   4。机油冷却器被堵
   如果机油冷却器被堵住,那么也会直接影响机油的正常散热,并且还会导致机油压力不足等其他问题。
在日常保养时,也应当定期检查机油冷却器,如果发现问题,应当对其进行及时清理或更换。

   5。机滤被堵
   在更换机油时,机滤也应当一并更换,如果长期不更换,会直接导致机滤被堵住,失去拦截机油中杂质的作用,此时机油直接从旁通阀流回发动机,导致内部磨损加剧。

   6.活塞环密封不严
   如果发动机活塞环密封不严,也会导致机油温度过高,当气缸出现漏气,导致曲轴箱通风量过大时,机油随通风排出发动机外部,所以定期检查发动机活塞密封环和气缸的密封性也是非常重要的。

   7.轴瓦间隙过大
   轴瓦配合间隙过大,机油泄油量过多,导致机油压力过低,不能形成正常的油膜,轻则加剧磨损程度,重则拉伤烧蚀摩擦表面。

   8.发动机重负荷工作
   发动机重负荷工作,就是超载状态下工作,也会导致机油的温度上升,毕竟压力越大,发动机散发出的热量也就越高。
   当机油无法及时满足发动机在散热上的需要时,温度也会随之飙高,所以我们应当尽量避免发动机在超负荷状态下长期进行工作。

   9。发动机装配过紧
   与其他机械系统相同,当发动机内部机械部件装配过紧时,会导致摩擦阻力直线上升,同时产生很高的热量,让机油收到的热负荷增大,超出原本热负荷工作系数。
   如果新车或大修过发动机出现这种问题,通常需要磨合一段时间即可解决,如果磨合之后无变化,应当及时返厂维修。

   10.劣质机油
   如果使用与发动机不匹配的机油,以及劣质机油时,也会增大发动机内部的摩擦系数,让升温更明显,同时导致机油温度上升。
   所以在日常使用时,除了需要我们选择与发动机匹配的机油级别和粘度之外,也应当通过正规渠道进行购买。



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